最近网络上铺天盖地的都是有关吉利汽车董事长李书福收购戴姆勒10%股份成为最大股东的消息，毕竟这次收购的不是当年萎靡不振的北欧豪华末流沃尔沃，也不是高冷小众的英格兰小跑莲花，而是当今如日中天的奔驰本尊——接连三次大手笔下，李书福将国人“买买买”的特性发挥到了极致，着实令人赞叹：“有钱真的能为所欲为”。

先不提这次吉利＆李书福在这场收购中的利弊得失，这次我们不妨换个立场，在看惯了国内网友的振臂高呼后，来看看墙外的外国网民对此是什么看法。

路透社文章：《吉利欲以90亿美元成为戴姆勒的技术合作伙伴》

红字：李书福，吉利品牌的创始人，弱肉强食法则的笃信者

文章以传统媒体的角度介绍了这一事件的大致内容以及吉利＆戴姆勒双方对此收购行动的看法与计划，客观中肯。

下面是网友对这篇文章的回复

网友Kevin回复文章：

那个善于生产仿制品的国家现在会开始购买并仿制更多的技术，而最终在仿制成功后，他们就会抛售戴姆勒的股票。戴姆勒的尖牙就将这样被吉利磨平。

Kevin代表了绝大多数网友对这一事件的看法——忧虑，很明显，他们不希望看到老牌汽车厂商被来自某国的后起之秀掌掴，这在很大程度上均来自于他们对中国的偏激认知，而这也将导致多数人的偏激观点——“庆幸”的是Kevin还算是客气的。

网友JSH回复Kevin：

戴姆勒没有任何理由或义务给吉利分享技术，李书福确实成为了第一大股东，但他在董事会中没有任何席位。

JSH的观点也是目前国内网友争执最多的地方——对比主流，德国的企业制度存在很大的不同，在股东与董事会之间还存在监事会，三者依次为上下级关系。李书福坐定股东与监事会是肯定的，但董事会则不好说。吉利未来的话语权究竟如何，还得看以后的表现。

网友scaorboy回复Kevin：

就像十年前戴姆勒对克莱斯勒那样...出来混迟早是要还的。

天道好轮回，苍天饶过谁。

网友milkylainen回复Kevin：

吉利稀罕的根本就不是奔驰的技术，说得好像吉利不这么做就搞不到似的。奔驰的汽车与卡车不是用魔法制造的，而吉利真正想要的其实是奔驰这一品牌的体量与影响力，这是无法复制的，也是花钱也买不到的。

奔驰能够以一己之力推动大规模电动汽车产业的生产与发展，这是中国人最想要的。

吉利确实希望未来能够与奔驰进行国内电动汽车领域的合作，而在奔驰强大的品牌影响力下，吉利的发展道路会顺利不少。

网友...aol回复文章：

“吉利想做技术合作伙伴”...中国和吉利，不论国家还是公司，他们从来都没有表现过任何“合作伙伴”的态度，二者为了成为第一会不惜一切代价，而在20年后，奔驰就会彻底变成中国人的公司。

瞧，又一个被西方媒体蛊惑洗脑的人。

网友milkylainen回复...aol：

呵呵，那你觉得美国和美国公司干这种事就非常有“合作伙伴”的态度了？

中国和美国在经济和军事上的竞争一直就没停过。

而现在美国在忙着给自己擦屁股，中国则已经开始反超了。

我们该把这锅栽给中国吗？不好意思，失败者从来都没有话语权，而他们还总会把过错归咎于别人。

历史永远是由胜利者书写的。

同样很极端的回复，但这位网友至少看清了国际形势。另外理论上说，他已经跑题了。

网友AceofHearts回复文章：

德国最好要小心了，资本家们为了钱可什么都干的出来。

“戴姆勒是德国三大汽车制造商中唯一一家不受家族控制的汽车公司，大众汽车公司由保时捷-皮耶希家族控股，而宝马则由德国最富有的女性SusanneKlatten和她的兄弟StefanQuandt拥有47％“。

血缘关系可以为维系公司运行提供坚韧的纽带，但换做正常的股东的话就只是为了钱了——只要价钱合适，他们马上就会出手毁掉这个品牌，然后再跳进另外一家公司，继续重复同样的事情。

想必是一位熟读《资本论》、饱受剥削阶级迫害的同志了。

网友milkylainen回复文章：

这儿（的回复）淡定多了。

至少我还没听到类似“我的天啊奔驰被中国人吞并了”的玩笑话。

看来milkylainen还是一位资深网友。

在此之前，路透社还发表了另一篇文章：《吉利董事长成为戴姆勒最大（个人）股东》

红字：李书福向奔驰母公司投资90亿美元

下面是网友对这条新闻的回复

网友nauticalone回复文章：

吉利还是有在花钱做正事的...看看现在的沃尔沃就知道了。真漂亮。

尽管在决策层上，吉利对沃尔沃没有绝对的控制权，但作为金主与支持者，沃尔沃的崛起还是获得了外国网友的肯定——至少这位网友是绝对肯定的。

网友Kevin回复文章：

既然打不过他们，也拉不笼他们，就干脆买下他们

完美的俏皮话。

网友...







































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